3D打印飛機內飾日益走紅，助力營造舒適客艙環境
發表時間：2018年11月29日瀏覽量：
3D打印作為具有代表性的前沿技術之一，其在航空航天領域的商用價值正得到世界各國研究人員的認可。3D打印飛機內飾，也成為了企業進行內飾制作的一大趨勢。
眾所周知，航空航天是3D打印能夠得以快速發展的一個關鍵產業，飛機制造業率先在零件制造上使用了3D打印前沿技術。如今，隨著技術的不斷成熟，3D打印在我國航空航天領域的應用程度日益深入。除了飛機發動機、座椅等零部件外，3D打印也逐漸被應用于飛機內飾部件的設計及制造。
3D打印飛機內部組件具有多種優勢
近年來，在政策引導和業界人士的共同推動下，我國3D打印產業進入了快速發展時期，3D打印技術研發不斷提速、前沿技術的應用領域也不斷拓寬。從總體來看，目前3D打印已經廣泛應用于文物修復、工藝品設計、房屋建造、飛機零部件制造等領域。在3D打印的應用場景不斷拓寬之際，其所具備的多種技術優勢也逐漸顯現出來。
據業內人士分析，在飛機精密零部件的設計及制造領域，3D打印所具備的優勢幾乎無可替代。具體來講，3D打印飛機部件的主要優勢之一是減輕重量，采用輕質材料制造出的飛機組件，內壁更薄、耗材也更少。尤其是在制造形狀復雜的飛機零部件方面，采用3D打印既能節省時間，又能降低成本。
與此同時，由于不受常規制造和模具制約的限制，工程師可以設計和進一步優化飛機部件的性能，讓飛機在飛行時更加安全。目前，借助3D打印除了可以用來設計及制作各種飛機零部件外，還可以用來定制個性化的飛機內飾。
廠商積極布局3D打印飛機內飾部件
近幾年，世界各國先后采取了多種措施來推動3D打印在航空航天領域的應用，航空公司也積極探索將3D打印前沿技術應用于相應領域的新路徑，飛機內飾儼然已經成為熱點領域。
前段時間，新西蘭航空公司與 GE 公司、 Zenith Tecnica 公司正式展開了合作關系，以此合作研究3D打印在飛機零部件制造方面的應用。目前，新西蘭航空公司已經開始嘗試著將3D打印前沿技術應用于飛機內飾的制作方面。
近日，增材制造技術供應商EOS和中東地區最大的飛機維護、修理和大修(MRO)服務提供商阿提哈德航空工程公司宣布建立戰略合作伙伴關系，該合作的初始階段將使用EOS技術和EOS系統進行增材制造(AM)，之后這兩家公司將通過合作，借助EOS的聚合物3D打印技術來生產合適的機艙內飾部件。
除此之外，阿提哈德航空公司通過與Stratasys和西門子公司的合作，發布了其3D打印內飾的發展方向。就目前而言，3D打印飛機內飾部件的制作工藝尚未完全成熟，其在飛機內飾部件制作領域的規模化應用還需一定的時間。
未來飛機內飾的制造工藝將得到進一步提升
3D打印作為一項具有突破性的前沿技術，其與智能機器人、人工智能被視為是實現數字化制造的三大關鍵技術，將這項技術應用于飛機內飾制作領域后，傳統的飛機內飾制作方法受到了一定的沖擊，新的飛機內飾制作方法也加快出現。
從產品類型上看，飛機客艙的內飾產品可以劃分為地板、側壁、頭頂行李架、座椅、廁所和
其他組件。其中，座椅部分的價值較高，其在整個飛機客艙內飾產品市場中所占的份額也較大。為進一步改善座椅等產品的舒適性，許多飛機內飾制造商已經將3D打印應用于座椅的制作過程中。
除了座椅、頭頂行李架以外，借助3D打印還可以制作飛機尾部設備艙通風設備、折流板、電機外罩、燈罩、孔罩、窗簾夾、指示牌等內飾用品。由于飛機內飾由數萬個零件組成，借助3D打印可以按需打印輕量級、個性化內飾產品，這對于航空公司降低內飾制作成本、營造出溫馨舒適的客艙環境大有助益。
值得注意的是，在工業4.0的大背景以及政策的支持下，我國3D打印產業即將進入新的發展時期，具有創新性的技術和應用將紛紛涌現出來，給人們的生產生活帶來諸多變化，并使飛機、汽車等內飾部件的制作工藝得到進一步提升。
來源：中國智能制造網
眾所周知，航空航天是3D打印能夠得以快速發展的一個關鍵產業，飛機制造業率先在零件制造上使用了3D打印前沿技術。如今，隨著技術的不斷成熟，3D打印在我國航空航天領域的應用程度日益深入。除了飛機發動機、座椅等零部件外，3D打印也逐漸被應用于飛機內飾部件的設計及制造。
3D打印飛機內部組件具有多種優勢
近年來，在政策引導和業界人士的共同推動下，我國3D打印產業進入了快速發展時期，3D打印技術研發不斷提速、前沿技術的應用領域也不斷拓寬。從總體來看，目前3D打印已經廣泛應用于文物修復、工藝品設計、房屋建造、飛機零部件制造等領域。在3D打印的應用場景不斷拓寬之際，其所具備的多種技術優勢也逐漸顯現出來。
據業內人士分析，在飛機精密零部件的設計及制造領域，3D打印所具備的優勢幾乎無可替代。具體來講，3D打印飛機部件的主要優勢之一是減輕重量，采用輕質材料制造出的飛機組件，內壁更薄、耗材也更少。尤其是在制造形狀復雜的飛機零部件方面，采用3D打印既能節省時間，又能降低成本。
與此同時，由于不受常規制造和模具制約的限制，工程師可以設計和進一步優化飛機部件的性能，讓飛機在飛行時更加安全。目前，借助3D打印除了可以用來設計及制作各種飛機零部件外，還可以用來定制個性化的飛機內飾。
廠商積極布局3D打印飛機內飾部件
近幾年，世界各國先后采取了多種措施來推動3D打印在航空航天領域的應用，航空公司也積極探索將3D打印前沿技術應用于相應領域的新路徑，飛機內飾儼然已經成為熱點領域。
前段時間，新西蘭航空公司與 GE 公司、 Zenith Tecnica 公司正式展開了合作關系，以此合作研究3D打印在飛機零部件制造方面的應用。目前，新西蘭航空公司已經開始嘗試著將3D打印前沿技術應用于飛機內飾的制作方面。
近日，增材制造技術供應商EOS和中東地區最大的飛機維護、修理和大修(MRO)服務提供商阿提哈德航空工程公司宣布建立戰略合作伙伴關系，該合作的初始階段將使用EOS技術和EOS系統進行增材制造(AM)，之后這兩家公司將通過合作，借助EOS的聚合物3D打印技術來生產合適的機艙內飾部件。
除此之外，阿提哈德航空公司通過與Stratasys和西門子公司的合作，發布了其3D打印內飾的發展方向。就目前而言，3D打印飛機內飾部件的制作工藝尚未完全成熟，其在飛機內飾部件制作領域的規模化應用還需一定的時間。
未來飛機內飾的制造工藝將得到進一步提升
3D打印作為一項具有突破性的前沿技術，其與智能機器人、人工智能被視為是實現數字化制造的三大關鍵技術，將這項技術應用于飛機內飾制作領域后，傳統的飛機內飾制作方法受到了一定的沖擊，新的飛機內飾制作方法也加快出現。
從產品類型上看，飛機客艙的內飾產品可以劃分為地板、側壁、頭頂行李架、座椅、廁所和
其他組件。其中，座椅部分的價值較高，其在整個飛機客艙內飾產品市場中所占的份額也較大。為進一步改善座椅等產品的舒適性，許多飛機內飾制造商已經將3D打印應用于座椅的制作過程中。
除了座椅、頭頂行李架以外，借助3D打印還可以制作飛機尾部設備艙通風設備、折流板、電機外罩、燈罩、孔罩、窗簾夾、指示牌等內飾用品。由于飛機內飾由數萬個零件組成，借助3D打印可以按需打印輕量級、個性化內飾產品，這對于航空公司降低內飾制作成本、營造出溫馨舒適的客艙環境大有助益。
值得注意的是，在工業4.0的大背景以及政策的支持下，我國3D打印產業即將進入新的發展時期，具有創新性的技術和應用將紛紛涌現出來，給人們的生產生活帶來諸多變化，并使飛機、汽車等內飾部件的制作工藝得到進一步提升。
來源：中國智能制造網
