科思創將展出具有強大功能的3D打印減震器
發表時間：2018年09月06日瀏覽量：
近日，世界上最大的聚合物減震器公司之一科思創（Covestro）宣布將在10月16日至20日在弗里德里希沙芬舉行的法庫馬2018貿易博覽會上展示一種使用3D打印技術制造的復合減震器。
減震器是由三個不同的產品和三個不同的制造過程的幫助下產生的。其外彈簧40x 7 cm部分由粉末熱塑性聚氨酯（TPU）制成，采用選擇性激光燒結逐層成形，以其彈性和高耐磨性著稱。減震器內部有一個可調的螺絲，由科思創堅固的聚碳酸酯材料制成，采用熔絲制造（FFF）工藝，非常堅固。內部的空氣室由液體聚氨酯樹脂制成。
現階段在全球范圍對個人機動性車輛的需求仍在增長。同時，購車者對其汽車的功能性和設計的要求將越來越高。這兩個趨勢使得有必要從根本上重新考慮迄今在汽車制造中使用的材料。為了滿足這些要求，科思創高科技材料閃亮登場：在性能、安全性、舒適性和外觀等方面，這些材料為許多汽車部件開辟新的可能性。
自汽車制造的早期階段以來，玻璃和金屬就一直是汽車外部結構的主要材料。但是目前科思創通過創新性新技術為這些常規使用的材料推出了智能替代材料。這些替代材料有助于提高車身設計的效率、可持續性和設計自由度，為設計更輕、更符合空氣動力學的汽車零部件開辟了全新的可能性。
來源：塑商匯
減震器是由三個不同的產品和三個不同的制造過程的幫助下產生的。其外彈簧40x 7 cm部分由粉末熱塑性聚氨酯（TPU）制成，采用選擇性激光燒結逐層成形，以其彈性和高耐磨性著稱。減震器內部有一個可調的螺絲，由科思創堅固的聚碳酸酯材料制成，采用熔絲制造（FFF）工藝，非常堅固。內部的空氣室由液體聚氨酯樹脂制成。
現階段在全球范圍對個人機動性車輛的需求仍在增長。同時，購車者對其汽車的功能性和設計的要求將越來越高。這兩個趨勢使得有必要從根本上重新考慮迄今在汽車制造中使用的材料。為了滿足這些要求，科思創高科技材料閃亮登場：在性能、安全性、舒適性和外觀等方面，這些材料為許多汽車部件開辟新的可能性。
自汽車制造的早期階段以來，玻璃和金屬就一直是汽車外部結構的主要材料。但是目前科思創通過創新性新技術為這些常規使用的材料推出了智能替代材料。這些替代材料有助于提高車身設計的效率、可持續性和設計自由度，為設計更輕、更符合空氣動力學的汽車零部件開辟了全新的可能性。
來源：塑商匯
