法國賽峰公司重新設計并3D打印發電機外殼
發表時間：2018年10月13日瀏覽量：
法國賽峰電氣與電源公司工廠開發了商用和軍用飛機的著陸系統。 憑借90多年的經驗，該公司及其子公司為空中客車和波音飛機測試，維修和安裝發電系統。 具體來說，賽峰電氣與電源公司的電力部門團隊的任務是改進發電機外殼的設計。 賽峰電氣與電源公司特殊工藝和復合材料專家Mark Craig博士表示：“我們在3D打印專家中表現出色，并且在我們的初步討論之后，他們已經知道他們在新部件生產計劃中增加價值的知識和技能。” Betatype的設計優化平臺 Betatype的技術先前已用于設計和重新設計金屬3D打印引擎外殼以及3D打印鋁合金熱交換器。其創新的生產流程始于Arch，這是一種開放文件格式，可簡化復雜CAD文件的處理。 
重新設計的發電機外殼
然后，其數據處理平臺Engine在粉末床融合系統中處理生產設計。最后，在Betatype的平臺內評估激光的最佳運動，以產生零件的精細細節。通過這個平臺，Power Division團隊獲得了一個發電機外殼，其改進的輕量化設計具有更高的強度和更高的剛度。 Betatype在夾層結構之間使用了超高密度晶格，夾層結構包括超過1000萬個元素。 Betatype首席執行官Sarat Babu解釋道，“我們知道創造一個更復雜，更高密度的晶格結構是實現賽峰集團所尋求的部分的關鍵。” “應用我們的技術和多尺度方法，我們能夠將掃描路徑和曝光設置控制到夾層結構設計的每個元素。通過推動激光粉末床熔合的AM工藝遠遠超出其標準工藝，我們創造了所需的超高密度晶格結構。“ 由于Betatype成功的概念驗證，賽峰的發電機外殼設計將幾個復雜加工部件的設計結合在一起。通過這種方式，Betatype能夠顯著減少整體零件數量和制造時間，從而對住房成本產生積極影響。 Safran現在將Betatype的平臺用于其他外殼組件。 編譯自：3dprintingindustry |
